據日本Best Car報導2022年新一代Civic將會進行全面轉款,而最高性能的Type R由現在2.0L Turbo引擎會加入混能Hybrid 系統,而且會係後輪加上一組電動馬達,即是成為四驅的Type R,馬力最大輪出400匹,提高操控性能。而這一個系統會類似今代NSX中置後驅引擎,再加上前置電動馬達Hybrid,Civic Type R就反向佈局前引擎後馬達,據知前輪不會加裝馬達增加車重,反而會用上高能量密度高的電池輔助後馬達輸出。


另外Type R最重要一點會否能夠維持手動波箱,抑或會用上雙離合器波箱目前仍是未知之數,不過目前距離2022年仍有時間,相信廠方會有解決方法應付高性能的Hybrid Type R。
最後順道最新的FK8 CIVIC TYPE R Limited Edition在鈴鹿賽車場試車,並達成單圈2分23秒993最佳成績,成為鈴鹿最速前驅車寶座,在此之前鈴鹿賽道最速前驅紀錄由Megane R.S. Trophy-R以2分25秒454保持。Civic Type R Limited Edition改配置BBS 20吋輕量化輪圈,並搭配Michelin CUP 2輪胎,避震系統進行強化。而車箱內部分減少車頂、後行李廂內、前泵把與中控台中的隔音材料,使其減輕約47kg車重,動力方面則仍搭載2.0升渦輪引擎,擁有320hp/40.8kgm最大輸出。

據日本Best Car報導2022年新一代Civic將會進行全面轉款,而最高性能的Type R由現在2.0L Turbo引擎會加入混能Hybrid 系統。